登月任务失败:为什么这么难以实现登月?

M1航天器,由东京公司ispace,勇敢的为了成为第一个私人空间飞行器降落在月球上。相反,4月25日,它成为最新的一长串月球任务没做,很明显坠毁在月球表面。为什么很难安全地降落在月球上?当可能第一个私人公司成功吗?

只有三个实体已经成功在月球上软着陆,中国的政府资助的空间机构,苏联和美国。并且只有中国自1970年代以来,第一次尝试。

“登月之所以如此困难的是变量的数量考虑,”斯蒂芬•迪克说蜜蜂机器人空间系统主管在绿地,马里兰州。月球与地球相比,例如,减少了重力,很少的大气和大量的灰尘。

完成一个成功着陆,工程师需要预测宇宙飞船将如何与这个环境,花钱测试如何事情可能会出错。”测试,测试和需要更多的测试来证明了着陆系统在尽可能多的场景,”迪克说。“即使如此,没有保障。”

壮观的失败

ispace只是第二个私人公司试图登上月球。2019年,一个尝试由以色列公司SpaceIL在一个结束坠机事故。

毫无疑问,商业公司遇到的挑战他们的报价在月球上着陆,迪克说。在1960年代,当美国和苏联竞相土地,他们飞船坠毁后飞船之前每个终于在1966年成功。

政府空间机构能够互相学习尝试着陆。今天,相比之下,私人公司将重复这些成功,没有政府资源,也没有教训从许多失败和成功的任务,迪克说。“这是很多问一个私人企业,才能正确的第一次尝试。”

2013年,中国成功地在其第一次尝试在月球上着陆嫦娥3号计划任务。中国也完成了第一次登陆月球的远端,带回的月球岩石样本。但是印度,就其本身而言,坠毁在其试图在2019年登陆月球;它将在今年晚些时候再试一次。

早期的挑战

登月任务,距离地球约384000公里,比放样更具挑战性的一颗卫星送入近地轨道,故障可能发生在早期,甚至不打算土地的任务。这发生在美国宇航局的月球手电筒的任务,一个小宇宙飞船,12月才推出,本该地图月球的冰。其推进系统发生故障后不久推出,并可能防止目的达成轨道,它可以做科学。

即使一个着陆器使它附近的月球,它仍有导航到表面没有全球定位卫星导航和几乎没有大气层来帮助减缓下来。一旦在至关重要的最后几公里,其软件快速、自动处理任何最后的挑战,如传感器可能会变得困惑大量灰尘扬起从表面排气羽流。

2019年着陆失败可能源于软件和传感器的问题在这最后的时刻。和早期迹象表明ispace本周的失败可能是由于推进剂的着陆器耗尽才降落。

商业卫星冲

ispace崩溃引发了一系列其他的酒吧商业任务计划登上月球,包括多达三个由今年年底部分由美国宇航局资助的。这些兰德斯商业月球负载服务的一部分(CLPS后续)计划,私营企业的目标是构建兰德斯和飞行载荷从NASA和其他客户到月球表面。

其中一个探测器,由公司宇宙机器人在匹兹堡,宾夕法尼亚州,预计在5月初,但延迟准备发射火箭意味着可能会下滑,至少几个月。这可能意味着一个登月飞行器从直观的机器,在休斯顿,德克萨斯州,首先推出,也许早在6月。

这些公司会看别人的经验,他们试图实现第一个私人登月成功。说:“日益水涨船高,艾伦•坎贝尔CLPS后续项目工作的一个工程师在公司德雷伯在剑桥,马萨诸塞州,本周的月球发布会上前ispace失败。“如果我们能从所发生的商业或美国宇航局CLPS后续任务和应用——这绝对是我们应该做的。”